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捷达vs7用了什么悬架(捷达vs7车身结构)

来源: 更新时间:2024-06-07 21:10:49
The Beginning
捷达VS7是捷达旗下的一款中型suv,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。捷达vs7全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

麦弗逊悬架和多连杆悬架都是很常见的独立悬架。

悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。

悬架的结构会对汽车的操控性和舒适性产生影响。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。

麦弗逊悬架是结构最简单,应用最广泛,成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了,车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。

多连杆悬架的结构是比较复杂的,并且成本也是比较高的。

THE END

TAG:捷达  性价比  

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