The Beginning
燃油混合气过多说明燃油燃烧不完全，可能是ECU判断发动机处于部分负荷状态。此时，ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷射量。当发动机在怠速运转，进气量较小时，混合气会过浓，转速会上升。如果油位过高，请在车辆熄火后检查汽车主油嘴，看是否有喷油或滴油现象。如果有喷油或滴油，说明浮子室内油位过高。应调整到规定范围，拧紧或更换主计量孔。如果主空气计量孔的空气过滤器或泡沫管堵塞，需要立即清洗、疏通或更换。真空省煤器出现故障，导致混合气变浓。当ECU接收到“浓混合气”信号时，它会减少喷油量并增加怠速控制阀的开度，从而导致混合气浓度变稀。以便降低旋转速度。当ECU接收到“混合气过稀”的信号时，增加喷射量，减小怠速控制阀的开度，导致混合气浓度过浓，从而提高转速。
混合气浓度是指燃油与空气的比例，最佳比例为14.7: 1。当燃料与空气的比率小于14.7时，它是浓混合气。混合气过浓时，排除方法包括：测量氧传感器电路是否有故障，更换氧传感器；检查点火线圈是否正常，更换火花塞；检查进气系统和蒸发排放系统是否有故障等。
THE END
