新大洲本田190活动价是多少
本田复古摩托车，座高787mm，前倒双减，郭汜12.4 kW电喷。
现代复古车是目前比较流行的款式。虽然叫复古车，其实是加了一个摩登作为前缀，也可以理解为摩登和复古交融的风格。所以今天我们就来介绍一款新大洲本田的CBF190TR，官方售价16980元。作为一款轻量化的现代复古车，CBF190TR有哪些优势？让我们来看看。
外观复古气质并不显著CBF190TR的整体设计给人硬朗的感觉。虽然在我个人看来复古气质不强，但还是能隐约感觉到一些所谓的关键元素。比如车头的圆形大灯，采用LED光源和双透镜处理；一体式变径手柄；圆形后视镜；圆形液晶显示仪，外形不评论，心意更重要。
座高尺寸为787mm，最小离地间隙为150mmCBF190TR车身长宽高分别为2019*822*1083mm，轴距为1356mm。座椅高度787mm，非常友好，乘坐方便。最小离地间隙150mm，铺装没有问题。整备质量142kg，移动轻松方便。一体式座垫填充柔软，油箱非常硬朗有棱角。尾部很简洁，尾灯造型也比较简洁。排气管配有较短的消音器，后座乘客需要格外注意，以免被烫伤。
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CBF190TR的核心动力来自单缸风冷四冲程发动机，实际排量184.4CC，匹配电喷系统，满足国四排放标准。发动机最大功率12.4 kW /8000 rpm，最大扭矩16.3 Nm /7000 rpm。油箱容积10.4L，续航能力几乎超过300km，最高时速104 km/h。
前倒置双减后中置单减CBF190TR悬挂系统采用前倒双减、后居中单减，调校偏向运动风格。制动系统采用前后盘式制动器，配备单通道ABS防抱死制动系统。子午真空轮胎尺寸为110/70-17M/C前，140/70-17M/C后。总体来说配置还是挺不错的，但是动力输出和颜值表现都很一般。动力只比150有轨电车略强，还是偏向于步行而不是步行。
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新大洲本田100踏板多少钱
DIO这个词来自西班牙，意思是“上帝的爱”。同时，这个名字也代表了本田在1988年推出的一款经典踏板。这款踏板畅销日本及欧美各地。2002年6月，出口版DIO在新大洲本田正式生产上市，专供日本市场，成为日本女性消费者的时尚选择。2008年，125CC DIO在中国上市销售，创造了自行车年销量突破10万辆的纪录，深受中国消费者的喜爱和信赖！
新DIO仍然保留了原DIO的整体造型和舒适性，并配备了改进的KVJ125cc发动机，在保证动力充足的同时兼顾了高经济性和高环保性能。安静和低振动的特点可以满足许多用户的需求。前后轴距和宽度的提升使整车更加紧凑，在狭窄区域可以自由行走和泊车。宽大的踏板空空间，再加上超低离地鞍座距离的优化设计，让骑行者拥有极佳的脚落地性，即使是身材矮小的女性用户也能轻松驾驭。
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技术方面，电喷DIO采用了全新的CVT变速箱，配合最新的发动机降噪技术和消声器静音处理，带来无与伦比的静音驾驶体验。12英寸加大前轮和190mm大盘式刹车盘大大提高了操作稳定性。直管减震器使制动平稳，减少俯冲现象，大大提高驾驶安全性。整车受力点和主支架的优化设计，只需省力即可支撑车辆。多功能电磁防盗锁、安全手刹保护装置等多种人性化设计，让电喷DIO更具魅力！
该车搭载NSC125发动机，低振动、低噪音，性能良好。结合更智能、更先进的本田新一代PGM-FI电喷技术，油耗降低28%，动力输出提升24%，紧凑度提升23%。
电喷DIO多种靓丽的色彩和丰富的配置满足了用户全方位、多角度的需求。每一个设计，每一个细节，都透露着新大洲本田针对用户需求的设计的独到之处。
在配置方面，DIO U拥有高科技、动感的液晶背光立体仪表盘，高进气口、人体工学设计、增加侧倾角度、超宽搁脚板空空间、便捷的前箱、便捷的USB充电插座等诸多人性化设计和配置，让DIO U由内而外彰显其卓越迷人的气质。结合轻量化流线型车身设计、舒适的底盘调校、超低鞍座高度和加长鞍座设计、最小离地间隙高达132mm，在保证驾驶舒适性的同时，进一步提升操控的灵活性，从容应对恶劣路况，在繁华都市中行走自如。
点评:最近终端市场流传一种说法，新大洲本田的DIO因为无法匹配国IV电喷将被淘汰。今天，DIO U的出现，粉碎了这一神话，不仅完美回应了国ⅳ电喷，而且在整体外观、性能、配置、功能上也有了进一步的提升。显然，深受中国消费者喜爱和信赖的DIO将在新时代续写传奇。
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