现代汽车怎么样质量好不好
说到大众，所有车主都把它当做神车，这个神车的概念是通过销售获得的。南北大众斯柯达在华年总销量高达300万；先说韩国车的现代。现代的辉煌已经成为过去。现代2016年在中国达到巅峰，之后销量连年下滑。如果比较两个汽车品牌，谁的质量更好？你可能会不假思索地说，一定是大众。其实仔细分析后发现，现代并不比大众差，也确实应了那句话。销量不代表质量，能满足消费者家用交通的汽车品牌才是最好的。
当我们走进4S店试驾新大众和新现代时，普通车主基于对二者区别的不敏感，踩下油门，停了下来。转向极为灵活，车身没有任何异响。在这种无知的观念下，大部分车主选择了大众。原因是大家都选择了大众。只有里程超过10万公里，大众车主和现代车主才会惊叹。原来两车差别这么大。简单的故事可能显得有些苍白无力，只有真正开过大众和现代很久的车，才有话语权。
帕萨特9.5万公里后驾驶感
我开过大众帕萨特，1.8T 7DSG干动力换挡，经典的老帕萨特。2014年生产，6年行驶9.5万公里。这辆车7万公里的时候，变速器修了，变速器的挡位掉了。更换离合器控制电机后，故障解除，距离上次大修已过去25000km。
当我驾驶这辆大众帕萨特时，大众DSG的变速器真的没有让我失望。车辆低速行驶时，踩油门加速，变速器会发出异响，像齿轮碰撞的声音。急速加速时，离合器有时会打滑，汽车整体加速非常非线性。据我估计，这车离下次大修不远了。是什么让车主觉得尴尬？不过大众的底盘很扎实，车身完全是一体化设计。紧急转向时，车身整体随动性好，帕萨特轮胎抓地力强，不会有飘的痕迹。
索纳塔10.5万公里后驾驶感
现代索纳塔堪比大众。我有个朋友开的是索纳塔9，1.6T7DCT动力系统。2015年，索9刚上市的时候，这位朋友就靠着索8的优秀口碑买了这辆车。五年时间，行驶10.5万公里，年均行驶里程2万公里。一年2万公里的车程，搭便车，带滴滴，很容易。
十万公里后的索纳塔，车辆的驾驶感一如既往的轻快。踩下油门加速后，车辆瞬间离开。方向盘轻松转动，360°大转弯，单手轻松操控。很多车主都不喜欢方向盘太轻的车辆，但我觉得不错。索纳塔的底盘不太好。10万公里后，底盘整体显得松散轻盈，没有了扎实稳重的风范。索纳塔虽然也匹配DCT变速器，但是性能比帕萨特好很多。低速行驶时，现代的DCT变速器偶尔会有顿挫，但并不明显。与大众相比，变速器的换挡时间略有延长，但换挡平顺性明显提高。最重要的是索纳塔的变速器没有帕萨特那么耐制造。至少保证了现代的耐用性和稳定性，这也是车主们想要的。
销量不代表质量，全新的大众和现代。虽然没有差距，但也许大众凭借出色的扎实感略胜一筹。但行驶10万公里后，现代的耐用性和稳定性逐渐显露，实用性更足。不知道大家怎么看？欢迎留下评论！
现代汽车怎么样遥控关车有声音
无论买什么牌子的车，都免不了“修”和“养”。
问:伊兰特的前从泵销锈死了。怎么才能分开？
a:试着在螺丝松动液里浸泡一段时间。也可以用强力钳子夹住，看能不能出来。如果不行，就换掉。毕竟保养不好会留下隐患。
1.制动不良；
2.刹车片有可能会被磨掉。
问:现代名马在驾驶中产生挫败感的原因是什么？
回答:首先检查发动机的点火系统，拆开火花塞，看看有没有漏电的迹象。如果有漏电，请更换高压线和火花塞。然后检查汽油泵的压力。如果汽油泵的压力小于3.5千克，更换汽油泵。
问:明途锁车为什么没有声音？但是有闪灯，我的车1.8智能。求解！？
答:为了防止扰民，出厂设计中没有加这个功能。只有启动防盗报警，车辆强行进入，才会有报警。
问:2012年9月的朗动，目前里程4.1万公里。10000公里起步，按下启动按钮，发动机启动时间更长。相比其他新车，新车的点火时间差不多一秒就能启动，而我的车启动需要两秒。汽车冷热需要很长时间。发生了什么事?谢谢你
回答:准确的说是3秒内正常。仔细看你车辆的具体启动时间。如果超过3秒，建议检查燃油压力，检查发动机电脑，然后分析数据流。
问:伊瑞和瑞纳是工程师吗？会敲门吗？油耗怎么样？
回答:是发动机。如果中国的汽油符合欧洲标准，就不敲了。(爆震的原因是汽油抗爆性不合格，即四乙基铅是最好的抗爆剂。如果加的少，就是无铅汽油。其实是有铅的，只是少一点，所以不是抗爆剂)。经济油耗每小时6升左右，城市堵车综合油耗7.8升左右。
问:现代伊兰特开车前需要热身吗？
回答:只要落地后车不晃动，30秒左右就可以挂档行驶。发动机转速不超过1500转，可以低速行驶。三分钟后正常开车。这样可以充分润滑变速器和发动机，对车辆达到良好的预热和节油效果！
问:现代2013款途胜后轮比前轮磨损大是怎么回事？
答:具体问题具体分析:
1.如果轮胎外侧或内侧磨损，有羽毛状或凹凸不平，后轮前束不正确，可以调整。
2.如果内侧或外侧磨损平整，倾斜角度有故障，更换悬架总成；
3.然后检查四驱工作是否正常，四驱是否一直锁死。
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