索纳塔报价多少
是君威522T精英版车主的实车反馈，希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。
购车预算只有12万，但打算一步到位买一辆合资b级车。因为是分期，所以对车的第一要求就是价格尽量便宜，这样贷款就会少！基于这个前提，我一开始就目标明确的直奔上汽通用别克，因为我朋友有一辆君威，开起来其实感觉挺好的。性能，配置，空房间，舒适度都不错，价格也很合适。
隔壁的迈锐宝我也看了，但是我不太喜欢迈锐宝的外观设计，内饰的做工也比较便宜。其实说到颜值，就是我第一眼看到的新一代索纳塔。有一次在商场展厅真的很漂亮，然后简单问了一下价格就退缩了。价格高却没有折扣，严重超出预算。最后开了20辆君威552T精英型回家，裸车价13.6万，实际优惠高达5万，外加购置税、保险、上牌费、手续费(零贷款利率)。
从我去年11月开车回家到现在已经开了8000公里了。先说这款车的动力表现。1.5T肯定不弱，开运动模式的动力还是比较强的。即使在120kmh的高速下，踩油门也能给你明显的加速感和推背感，超车特别轻松。在城市里开着车低速行驶也很舒服。轻踩油门，动力输出比较线性，开起来很平缓。你一踩油门，涡轮介入之前会有零点几秒的等待时间，也就是说动力响应不是特别及时，并不是一踩油门动力就马上有了，仔细感受一下就可以了。
还有一个就是很多网友提到的变速箱顿挫问题。实事求是的说，我确实没有感觉到变速箱顿挫，只是在手动模式下低速换挡时偶尔会遇到拖地感。其次，底盘的减震性能确实差强人意。我没开过凯美瑞或者迈腾，不知道君威的减震效果在合资b级车中是什么水平。不过我开过的轩逸和宝来感觉差不多，尤其是过减速带的时候，震动和颠簸感还是比较明显的。
君威内外价值观都很优秀，整体给我的感觉是青春朝气蓬勃，别克的家族式也呈现出沉稳成熟的美式商务精英。特别是灰色的机身，相当有质感。经典的盾型前进气格栅和镀铬装饰条，开出去很有辨识度，黑色中网结合两侧的LED远近光灯组，又不失精致细腻的感觉。另外尾灯的造型借鉴了鸟类的羽毛，侧面线条也很犀利。多重铝合金轮圈，一看就是高档产品。
众所周知，君威的定位是精英、豪华、商务，那么它的豪华感主要来自哪里？是内饰。车内大量使用皮革和真皮材质，做工和走线经得起推敲。相比日系和德系，满满的豪华。唯一让我不满意的是4S店没有黑色、黑色棕色内饰，只有黑色米色可选。这个颜色太小气，不耐脏。另外精英君威的配置也很高，被动行人保护、胎压监测、后影像、定速巡航、驾驶模式选择、LED大灯、语音控制、手机互联。
最后说一下君威在空之间的表现！它的车身长度为4904mm，轴距长度为2829mm，车身长度很长但轴距长度一般，对空的反馈也中等。不过这个空的房间作为日常家用车还是足够的，实际坐在上面的体验还是挺舒服的。座椅很软，对身体有很好的包裹性和支撑性，坐久了也不会容易累。另外，君威对车内外噪音控制得当，怠速时基本感受不到发动机的声音。高速时，风噪和发动机的声音也很小。不过由于我车的轮胎是固特异运动轮胎，所以轮胎噪音比较大。而且它的NVH比我同事的雅阁好。
总结一下！16万的价格从这辆552T精英君威开始。个人觉得还是比较值的。应该说这个价位能买的东西基本都买了，不管是空房，做工还是配置，动力，还是颜值。完全符合我的预期，真的性价比很高。那么，网友朋友们是怎么看待君威的呢？你认为这辆车值得入手吗？欢迎喜欢，在下方评论区留言讨论。
索纳塔八车载系统怎么升级
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车载导航市场已经走出了横屏占优的局面，竖屏的横屏给了很多车型更完美的中控屏选择。
不得不说竖屏导航是为某些机型而生的，比如这款有线八。
原车屏幕中规中矩，嵌入式的保守风格妨碍了中控垂直流线的审美展现。10.4寸竖屏导航量身定制，通透的设计将美观、实用、活力展现的淋漓尽致。
去掉原车的小屏幕，彻底摆脱原车屏幕僵硬操作后看不清的问题。车友们希望自己的汽车中控台更加智能。
原车线路分布清晰，专车导航的一个好处就是各种无接线线路不断线，原车线束插线，最大程度保证线路安全。
所有涉及的外挂插头均采用胶带密封，增加了安全性、互动性，延长了使用寿命。其实这是无损安装的基本要求。济南天顺汽车影音师傅们时刻谨记在心，绝不会只图省事而忽视安全。
通电调试。一个中控大屏的功能有很多，在推面板之前一定要一一测试。导航、电台搜索、倒车影像、音视频等。，保证一次性安装成功，完全避免重复拆卸造成不必要的损坏。
后视必须配合星光夜视摄像头，广角夜视效果好，夜间倒车时能充分看清车后障碍物。这对新手来说尤其重要。毕竟安全无小事。
反复推至倒车档，测试倒车影像成像效果，自带标尺，让刹车距离更准确。
无论是横屏还是竖屏，无论是9寸还是10寸，选择哪个屏幕最重要的依据就是一辆车的中控造型。按照推荐而不是贵的原则，根据不同车型，给车友最合适的方案建议。
垂直屏幕非常适合这款有线电视8。忍不住又来了一张图。中控台的平顺性相当出色。
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