荣威550自动挡变速箱紧怎么办
近年来，我们的国产汽车在紧凑型车领域发展良好，特别是吉利汽车、长安汽车、SAIC的荣威和名爵以及奇瑞汽车。今天就来说说帝豪和荣威i5这两款国产紧凑型车的销量。
为什么要说这两款车？首先，这两款车价格相当，入门级车型官方指导价也就6万多一点！其次，两款车的车身尺寸如下:帝豪(4632*1789*1470，轴距2650)，荣威i5(4601*1818*1489，轴距2680)；可以看到两车大小相当，后腿空也是不相上下！那么，这两款车都是自主品牌的车型，对于提升自主品牌的形象也起到了至关重要的作用！
国产车从来不吝啬配置。这两款车的配置还不错，但是入门级车型的配置真的有点寒酸！最基本的后倒车雷达都没有。相对来说，荣威i5的配置会比两车好一点。比帝豪多了刹车辅助，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，还有上坡辅助，彩色电脑显示等等。帝豪还比荣威i5多了多功能方向盘，无钥匙启动，仿皮座椅比荣威i5的织物座椅更高档，前排USB比荣威i5多了一个，有两个。车内化妆镜外后视镜的加热功能，以及车内的空空调和pm2.5过滤都是荣威i5没有的！两车都是手刹，轮胎规格是r15。总结一下:荣威i5在安全配置上更用心，帝豪在舒适配置上更胜一筹！
可以说两款车在动力上还是有很大的差距的。两款车都有1.5升自然吸气发动机的入门级动力车型，但荣威i5还有更高级别的1.5T小排量涡轮增压车型，选择范围更广！当然，行走款依然是1.5升入门级功率的自然吸气发动机！1.5升自然吸气发动机哪个好？显然荣威i5的动力更好，其最大功率88 kW (120 HP)，最大扭矩150N；帝豪最大功率80 kW，最大扭矩142 N，均为多点喷射符合国六排放标准的发动机。手动变速器为5挡手动变速器，自动变速器为CVT变速器。荣威i5使用的变速器是SAIC自主研发的，帝豪使用的是南汽邦奇变速器。两个变速器在荣威感觉也比较平顺！入门级荣威i5的车身重量是1185kg，帝豪是1255kg。相对来说，荣威i5的加速略胜一筹！今天荣威i5的1.5T发动机我就不多说了。价格贵，更别说后期维护了！悬架为前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭力梁式非独立悬架。试驾体验表明，荣威底盘调教硬朗，帝豪舒适！
驾驶方面，两款车都很舒适。相对来说，荣威更喜欢运动。它的底盘调教硬朗，过弯和侧倾抑制更好，加速能力更好，噪音方面荣威感觉更好！方向盘手感和双踏板都不错，荣威实现的更好！人体工程学，荣威的美臀座椅包裹性好，帝豪的座椅更宽！两款车的定位都偏家用，所以操控不是强项！
总结一下:如果你在乎质量和可靠性，那就选择吉利帝豪，因为帝豪已经被百万车主验证过，值得信赖！如果在意动力，可以选择荣威i5，荣威这个品牌比较神秘。对于不懂车的人来说，是猜不到这款车什么价位的！最后，帝豪手动挡推荐手动豪华配置！自动挡推荐豪华型！荣威i5手动挡推荐接领先版，自动挡推荐接领先版！如果你更在意两款车的配置，推荐荣威i5的互联网凌昊旗舰版！
荣威550怎么样
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卖二手车的车主基本都会经历一件事。就算卖家说车卖前已经换过了，或者简单修了，他们总要自己动手修。一方面要知道这辆车有什么问题，另一方面可以有选择的维修。
但是，老车有怠速震动是正常的。我害怕共振和异响，行驶共振，低频共振，区间共振，甚至一种异响。有时候真的不确定是这个车的配件有问题还是车架等位置变形造成的。
整理一个二手车改造案例。这辆12款荣威的车主550开头刚买的。拿到的时候感觉车子怠速抖动，行驶中发现共振。利用车主手机下载的专业摇一摇APP，做了一个怠速和行驶测试。怠速振动2600多，数据重叠处有共振。
把车主的资料发到群里，一群人也交换了意见。这种情况下，建议检查下脚是否老化，然后检查火花塞、点火线圈、空空气滤芯等位置是否需要更换。
车主把车开到修理厂检查。火花塞和点火线圈没毛病，空空气滤芯有点脏。车主花了30元换了一个新的。检查机脚时，发现有不同程度的老化和损坏。车主换了副厂脚后，怠速抖动减小。
用车主的摇一摇APP再次检查摇一摇，摇从一开始的2600多降到了921，其他位置基本没有问题。试运行时发现驱动共振消失，基本可以确定这个工作是机器脚老化造成的。
算上前后副厂脚，一共花了800多块钱，效果还算满意。钣金师傅也展示过。车内没有发生事故，总体不错。如果换了原厂脚，抖动会更小。
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