汽车激光灯效果怎么样
汽车发展史也是汽车照明史。从最早的煤油灯到现在的激光透镜，也经历了一个漫长的过程。卤素灯的使用在氙灯出现之前已经有用了几十年，而在氙灯时代的十几年后，led的异军突起大有取代氙灯的趋势，激光大灯在led发展后的短短几年内就出现了。不得不感叹科技发展越来越快了。而汽车照明的终点永远停留在激光大灯上。
就目前而言，我们很幸运地处于卤素大灯、氙气大灯、LED大灯和激光大灯并存的时代，但随着时间的发展，最终会成为LED和激光镜片的天下。为什么？因为LED和激光照明综合了汽车照明的所有要求，其优点是亮度高、启动快、体积小、易于设计造型、前脸多变、使用寿命长、能跟车一辈子的理想状态、发热量低、功率要求低、远光灯范围更远等。这也是为什么越来越多的车型配备了LED大灯，大灯的外观也更加多样化。宝马7系奥迪A8宝马X5等高端车型已经配备了激光系统。
所以现阶段，想升级车灯的朋友们，要率先考虑LED双镜头或者激光镜头。除非你对双镜头氙灯很有感情，为感情买单！
其实激光镜头和LED双镜头区别不大。近光灯是LED的光源，远光灯是LED的远光灯。但是激光透镜的远光灯是激光LED组成的远光灯，简单来说就是激光透镜比LED透镜多一个激光束。这种激光的作用是改善聚焦效果，大大增加远光灯的范围。一般来说，LED双镜头的远光灯范围是300M，而激光镜头的远光灯在开启时可以达到700M。通过增加远光灯的范围，可以大大减少前方盲区，提前警示前方行人和车辆避让，大大提高了夜间行车安全性。
此外，需要注意的是，由于激光的亮度非常高，近距离直接照射人眼可能会导致失明。原车对激光的开启都有严格的要求，只有在对面没有迎面而来的车或者行人的情况下才能开启。而且考虑到雨雾的行进效果，激光镜头的色温通常是4200K黄色，所以这里再次说明，白色并不代表明亮。激光虽然是黄色的，但亮度是LED、氙灯、卤素灯无法比拟的。
最后，希望大家早日摆脱蜡烛灯的折磨，进入LED双镜头或者激光镜头的世界！
汽车积碳怎么处理
如今，随着汽车数量的不断增加，道路交通环境变得更加复杂，尤其是城市道路的交通拥堵。我们都知道车辆长时间处于走走停停的环境中，不仅车辆的油耗会直接增加，甚至车辆的动力也会大大降低。汽车之所以动力变弱，油耗增加，主要和发动机积碳有直接关系。比如车辆在堵车环境下，燃料没有充分燃烧就会出现积碳问题。在汽车行业，一直有传言说跑高速可以清除积碳，大部分车主似乎都明白，那么清除积碳的正确方法是什么呢？其实只要一个小妙招，车主学会后就可以轻松清除积碳。
很多车主可能听过这样一个传闻，车辆发动机在高速运转时，可以提高燃料燃烧的效率，从而可以清除发动机内的积碳。比如车辆高速行驶时，由于车辆猛踩油门，同时进气量会变大，然后空气体进入气道和气缸，这样就可以清除积碳。对于上述说法，似乎有一定道理，但实际上上清液积碳效果并不理想。毕竟积碳有一定的粘性，而且是经年累月积累下来的，不容易被强气流冲走。既然跑高速对清理积碳没有效果，那是不是说跑高速就不能清理积碳了？
众所周知，车辆在高速行驶时，可以提高燃油的充分燃烧，燃油在燃烧室的充分燃烧自然会减少积碳的形成。相信很多车主会发现，当车辆意外跑长途、高速时，车辆会变得更加灵活，驾驶欲望会更强，车辆油耗会直接下降。所以高速行驶虽然不能完全清除积碳，但对提高车辆性能更有帮助。当车辆的发动机出现积碳时，无论是车辆的使用感受还是车辆的节能性能都会大打折扣，而正确的积碳清除方法就更加重要了。车主不妨学习一下如何正确清除积碳！
一般来说，常见的清除积碳的方法有三种:一是将汽车发动机拆开，用人工清洗的方法清除积碳；其次，通过使用专业的仪器设备，将积碳清洗剂注入发动机，然后给燃烧室加压，使清洗剂和积碳物质作用，溶解积碳，排出发动机；第三，使用高性能燃油清净剂产品，又称燃油宝。对于这三种积碳方法，前两种方法比较费时，维护成本高，而第三种方法比较容易实现，不仅操作简单，而且非常实惠。至于使用燃油添加剂清除积碳的方式，也需要掌握正确的方法，这样才能轻松清除积碳。
我们在选择清除积碳的燃油宝产品时，首先要适时添加燃油宝产品。比如给油箱加油前，给油箱加一瓶燃油宝，然后给油箱慢加油。其次，加燃油宝卿积碳，要多操作几次，而且不是只用一瓶就停了，这样之前的所有努力只能白费，比如用一个疗程，大概6个。然后，在油箱中加入燃油宝产品后，最好高速行驶车辆，让燃油宝溶解积碳后，积碳在强大的气流作用下排出发动机；最后，车主在选择燃油宝产品时，一定要选择大品牌的燃油宝产品，不要为了便宜而随意买一瓶燃油宝。最终，他们不仅不能清除碳沉积，还会浪费他们的钱。
讨论:高速运转能清除发动机内的积碳吗？
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