路虎自身有多重？
路虎的车身重量要看是哪个车型。比如路虎揽胜的整备质量是2570kg，路虎极光的车身质量是1860 kg，路虎发现沈星的整备质量是1990-2050kg。
汽车重量是汽车的设计指标:
汽车的重量，也就是整备质量，是指汽车按照出厂技术条件全部配备后的重量，如备胎、工具等，加满各种油和水。与汽车的设计水平、制造水平、产业化水平密切相关。整车的装备质量就是汽车的自重，是指汽车在正常情况下准备行驶时加上汽车附带的配件的重量。
汽车重量与油耗有关:
汽车的服务质量也是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的油耗与服务质量成正比，即服务质量越好，车辆消耗的燃油就越多。
路虎怎么样
一旦提到百万预算买SUV，你会发现，无论谁的推荐名单，肯定都会有揽胜。毫不夸张地说，它是百万预算中最值得拥有的车型之一。
看到这里，一定有很多人表示疑惑。路虎不是要死了吗？极光和发现运动版降了近10万，销量还是不怎么样。路虎品牌口碑和地位一落千丈，远不如当年的辉煌。没有人买过路虎。怎么会有人推荐揽胜？
这是事实。路虎就是这样一个充满矛盾的品牌。在消费者眼里，路虎和揽胜是两码事。百万车型推荐的揽胜，不仅是常客，在这个细分市场也处于绝对的主导地位。即使现在路虎“死了”，揽胜还是那么牛逼。因为它什么都不缺。
揽胜的自信在哪里？
不输豪华奔驰——奔驰在业内是豪华的代名词，尤其是内饰氛围的豪华营造。奔驰走在时尚前沿，一直被模仿。揽胜以其独特的风格设计，是一款可以与奔驰抗衡的产品。百万级SUV奔驰也有GLS，但就内饰而言，揽胜显然更有辨识度和档次。扁平化的中控台设计简洁大方，与方正硬朗的外观相呼应。三大屏设计也凸显了科技感和阶级感。皮革包裹，精致的缝线点缀，有质感的配色，整体视觉效果出众，奢华特征明显。
运动不输宝马——SUV车型都有自己的运动特色，更何况是主打SUV的路虎。揽胜虽然是个5米长的大家伙，但入门级版本通过倾斜下沉的车顶和熏黑的立柱设计，配备了R19个性五幅轮毂。标配的可变空空气悬挂和方向盘换挡使其运动气息浓厚，与以操控运动著称的宝马相比毫不逊色。甚至根据业主的实测反馈。
不要输给保时捷-保时捷也以其运动和控制而闻名。百万级SUV的代表车型是卡宴，揽胜带来的动力感绝对不逊于卡宴。有三种动力选择，3.0t/30hp和3.0t/400hp直列六缸发动机，5.0t 565hp V8发动机，均匹配8AT变速箱。账面数据优秀，动力充沛。就算是揽胜这种车长超过5m的大家伙也完全够用。
越野，路虎最大的标志——越野硬实力。不用说，在这个细分市场中，路虎是最大的招牌，含金量远超其他车型。全地形反馈和适应系统，承载式车身，全时四驱标配，带中央托森差速锁，支持多种驾驶模式切换，能适应更多恶劣路况。它不仅是一款豪华的城市SUV，也是一款可以上山下海的硬派越野车型，只要你愿意。
气场堪比劳斯莱斯——5m以上的导体赋予了它大气的外观，方正硬朗的车身线条，阶梯式的车身，让它看起来更加沉稳，气场十足。用一位网友的话来说，在百万级SUV领域，很少有车能在气场上抵挡住揽胜，连保时捷和玛莎拉蒂都做不到。大概只有库里南能与之抗衡。
揽胜可以说是一款基本没有缺点的产品。从车主的反馈中可以看到，3.0T车型的入门级版本动力略显不足，初期表现不如预期。考虑到它的自重，这就不难理解了。而且入门级车型为了拉低售价，对揽胜的意义更大。能感受到真正揽胜的还是5.0T车型。买入门版不是揽胜的错，是你的错。揽胜没有缺点。价格高不是揽胜的软肋，是你的问题...
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