The Beginning
gtc4采用的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。双横臂独立悬架是一种带有动力偏置的悬架。因为这种类型的悬架有一个上A臂，所以与麦弗逊式独立悬架相比，这种类型的悬架占用的空间更大。采用这种悬挂后，四轮定位参数的调整更加复杂。
两个A形臂的组合使得横向刚度更大。在车上使用这种悬挂后，在汽车高速行驶时，可以最大限度地减少汽车的侧倾，提高轮胎的抓地力。
双叉骨看起来更粗，因为是钢制的，增加了车的刚性，增加了车本身的重量。
多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。这种悬架使用连杆较多，一般四连杆或五连杆悬架称为多连杆式独立悬架。由于这种类型的悬架使用了更多的连杆，可以使车轮与地面尽可能保持垂直，使汽车始终保持良好的操控性和稳定性。
THE END
