后驱车被淘汰的原因是什么？
取消后轮驱动的原因如下:
高技术要求:
虽然前轮驱动操控好，推力大，但真正能做到这种状态的大品牌只有少数。普通后驱汽车受技术、电子设备和训练的限制，在雪道上很容易甩尾，尤其是上坡的时候。所以，无法躲避雪灾的地区的人们，最好买个前驱在雪道里跑。
空受到影响:
用前置发动机驾驶要通过传动轴将动力传递给后轮，第二排和第三排座椅中间的地板会升高，严重影响内饰地板空的使用和乘坐舒适性；而前轮驱动一般不会凸出太多，影响不大。
利益冲突:
现在汽车市场竞争压力巨大，几乎所有的汽车公司都在尽可能的降低成本，增加利润。由于前后驱的生产工艺比前后驱复杂得多，生产成本也高得多，所以前后驱的高成本不利于廉价市场的需求。如果后轮驱动降低了制造成本，就会导致故障频发。
后桥异响是什么原因？
后轮轴异响的主要原因是齿轮油不足或粘度下降、圆锥从动齿轮摆动、铆钉松动，造成齿隙啮合不均匀引起异响。
后轮轴是指车辆动力传动的后传动轴组件，由两个半轴组成，可以实现半轴的差速运动。同时，后轮轴还用于支撑车轮和连接后轮。
具体原因及相应解决方案:
齿轮油不足或粘度下降:如果是此类原因引起的故障，可以通过换油、加足油或用单级油或粘度等级更高的油代替多级油来改善。
齿轮齿面损伤异响:锥齿轮齿面损伤严重，磨损超限，间隙过大，行驶中有“嗯嗯”的异响；还有金属摩擦声，车速加快时有所增强，挂挡、滑行时明显减弱或消失；如果行驶中突然出现强烈的、有节奏的异响，在换挡、滑行时消失，说明齿面严重损伤或凹陷。这种情况就要及时维修档位或者去4s店维修。
轴承间隙不当引起的异响:轴承间隙过小，会有比较均匀的“咽、咽”的连续声；如果间隙过大，会出现“哈哈”的混沌噪音，这种噪音会随着车速的提高而增大。如果车速高、声音大，会伴随壳体发热，使轴承的调整和预紧过紧。节气门或节流阀的异常声音是由轴承磨损或调节松动引起的。如果检查确认后轮轴异响，建议去修理厂处理。
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