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9月15日，世界桥梁领域又一里程碑式工程——福(州)至厦(门)高速铁路泉州湾跨海大桥主塔正式封顶。
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它全长20.3公里、主跨400米，将成为我国第一条真正意义上的跨海高铁、世界第四长跨海铁路大桥，预计2022年通车运营，福州至厦门行车时间将缩短至1小时以内。
此外，福厦高铁泉州湾跨海大桥设计行车时速达350公里，为世界最高;同时它是全球首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。
结构设计方面，通过使风场漩涡流畅绕开桥体，减少了复杂风环境下的风致振动，可抵抗12级强台风。
防锈蚀方面，在全国首次为大桥索塔钢锚梁和支座选用耐海洋大气腐蚀钢;免涂装(不涂油漆)、不设除湿系统。
设计元素方面，大桥采用贝壳形曲线桥塔，彰显福建港口城市的特点。
据Highestbridges网站去年11月统计排名，世界大桥的前10名中国就独占了8个，而且参与了剩下2个。此外，前100名中国就占了86个。如今世界首座高铁跨海大桥主塔封顶，将见证又一“世界超级桥梁工程”诞生。
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