导读:说起中华V7这款SUV车型，相信车市的朋友们都不陌生，它被厂商视为全新的希望。是中华与宝马联合开发的全新平台的首款车型，搭载宝马发动机，可以说是噱头十足。但是现在回头看中华V7的销量，可以发现它根本没有得到消费者和市场的认可。今天就来说说这款各方面都不错的中华V7，看看为什么冷门。
首先，它的售价是10.87-15.99万，相比同级别车型来说是贵的。而且目前在售的中华V7在终端仍有1万的优惠。虽然价格亲民，但销量却极其惨淡。2019年累计销量仅为5655辆，但今年5月仅售出13辆。这样的销量足以说明它并没有得到消费者和市场的认可。
其次，整车外观在我个人看来还是很成功的。至少上市以来没人因为外观说它丑。虽然不属于那种能让人一见钟情的颜值杀，但是丰富的细节和流行的运动套件让整个X的前脸非常吸引人。车身的侧面轮廓和凌厉的腰线很有宝马的范儿，沉稳厚重感的展现让侧脸成为最好看的角度。另外注意尾部的层次感，立体的线条甚至用在了尾灯上，两侧的排气也让整车运动了不少。至于设计，不同的人有不同的看法，大胆的设计一般是两极化的。喜欢的人很喜欢，不喜欢的人根本不会付钱。
值得一提的是，中华V7基于华晨、宝马、麦格纳联合开发的M8X平台打造，共享宝马80%以上的供应商体系。其底盘由麦格纳和宝马联合调校，悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂。根据我们的实际用车体验，中华V7开起来第一感觉就是有一股浓浓的德系车味道，更多的是一种可爱的小巧。
该车长宽高依次为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。这样的车身参数也说明它有不错的乘坐空间空，而且还提供5座和7座车型。身高177cm的人坐在前排，把座位调到最小。头上有一拳空，相当充沛。后排空房间很好看，后排中央座椅的无头枕靠背比较硬。在这里我想说，中华V7的第三排座椅不适合成年人，时间长了不舒服，所以如果没有强烈需求，你用5座版比较合适。
到了车内，整个内饰采用了时下流行的设计元素，还放置了超大的中控显示屏，而这也是全系标配。除了最低配车型，其他车型都支持GPS导航、车机互联、语音识别系统，高配车型的配置就是一切，这里就不多说了。
动力方面，也是中国V7的“杀手锏”。搭载1.6T和1.8T宝马王子发动机，由宝马授权华晨汽车(陈欣动力)生产。重新调校后，动力参数十分抢眼。1.8T最大功率170KW，最大马力231，峰值扭矩高达300Nm。这个动力比同级别的都强。
传动方面，提供了Getrak 7速湿式双离合变速箱和现代Damus 6MT变速箱。
说了这么多，为什么各方面都不错的中国V7卖不出去？在我个人看来，这些问题导致了:1。此前，华晨中国的车型因为质量和品控问题，对消费者印象不好；2.现在华晨中华在国内汽车市场的影响力和知名度下滑严重，甚至一些年轻消费者都没听说过华晨中华，而3。中华V7一直没有得到很好的宣传效果。在我的记忆中，中华V7上市前或上市后都有小范围的宣传，之后就没有中华V7了。
结论:你对这个中国V7有什么看法或建议？在你看来，为什么中国V7一直不被认可？欢迎路过的朋友在下面留下你的专业评论。您的意见和建议是我不断进步的动力！
