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比亚迪唐dm2021款图片(比亚迪唐dmi2022款)

来源: 更新时间:2022-09-30 16:34:03
The Beginning

2020年,比亚迪的动静真的不小。旗舰轿车韩自上市以来吸引了许多消费者。此外,2021款唐DM也紧随其后。大规模的产品变革也让我们看到了比亚迪在产品和技术上的竞争力。

外观和质量如何?

作为比亚迪品牌的旗舰SUV,这一代唐DM才发布两年多。虽然在外观设计上没有太大区别。但是百公里加速性能从之前的4.5秒提升到现在的4.3秒。随着这些技术的提升,也可以看到比亚迪唐DM在性能上的过人之处。

这一代唐DM发布后,人们对其外观设计的赞叹不绝于耳。比亚迪的设计在人们心中,固有的观念也被改变了。这也是前奥迪设计总监Wolfgang Eiger先生加盟比亚迪后,在设计方面的重大突破。

2021款唐DM的外形轮廓与现款基本一致,颜值也很吸引人,这也是卖点之一。它拥有饱满的车身造型,精致时尚的细节,动感流畅的线条设计,整体设计和造型非常突出。个人觉得唐DM整体设计堪比合资车型。

唐DM的智能辅助驾驶系统配置相当丰富。全车配备5个摄像头和11个雷达,通过全副武装增强主动安全性。

大灯相比老款没有明显变化,配置上集成了矩阵式LED大灯和LED日间行车灯。配备自适应远近光自动大灯、转向辅助灯、雨雾模式、大灯高度调节和大灯延时关闭等。

当然,在驾驶员一侧的外后视镜上,比亚迪唐DM也配备了NFC功能,可以使用一些配备NFC功能的智能手机作为车钥匙。此外,它还拥有蓝牙钥匙和远程云服务解锁钥匙功能。

外后视镜尺寸较大,配备车道偏离预警系统等主动安全功能。经测量,左外后视镜视角为35.6度,右外后视镜视角为30.3度。

尾部采用了两侧两个排气口的设计,同时尾部标注了4.3秒的百公里加速时间。可见唐DM在加速能力上还是比较出众的。

测试车型采用尺寸为265/40R 22的马牌高性能轮胎,并配备Brembo6活塞制动系统,可以充分保证唐DM的优异制动性能。

从质量上来说,比亚迪绝对能体现大厂的风格,整车漆面均匀。平均薄膜厚度为115um!汽车所有外部零件的接头拼接均匀,平均3.42mm,接头结构偏差很小。

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比亚迪DM采用插电式混动结构,除了前置的2.0T发动机,在前后轴分别配备了驱动电机。这套系统最大输出功率431kW,扭矩达到恐怖的900Nm,已经超越了很多超跑车型。

比亚迪唐DM作为一款插电式混动车型,搭载三元锂离子电池,电池容量为22.3kWh,其中纯电续航里程可达100公里,工信部百公里综合油耗为1.5升。传动匹配6速双离合变速箱,驱动形式为双电机四驱。

0-100公里/小时加速试验

唐电多了,DM的速度就异常凶猛。毕竟900Nm的扭矩不是盖的,这种感觉很爽。刚开始的时候,我并不觉得要等速度上去。当我踩下油门时,车突然窜了出去。最后经过几组测试,唐DM百公里加速最快时间为4.5秒。

100-0公里/小时制动试验

唐DM的悬挂行程比较长,车头的下沉明显能给驾驶者充分积极的驾驶反馈。同时车身没有左右摇摆和轮胎打滑,值得称道。毕竟唐DM的车身尺寸接近2.4吨。

主观制动脚感扎实,制动行程分配合理,出现轻微ABS脚弹跳。经过多次测试,唐DM的最佳刹车距离为37.68米。

18米绕桩试验

唐DM采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合。整体悬挂偏向运动支撑,运动模式下转向力平稳,更有利于控制车辆前后摆动。车辆前部的指向性不错,所以驾驶乐趣还是很高的。

穆斯试验

唐DM的最大行驶速度为67.5km/h,可以承受最大0.976g的侧向加速度,由于有了电池组的底部,唐DM整车的整体质心低于一般SUV,因此在紧急变向时车身更加稳定。同时,凭借其坚韧的悬架和出色的底盘,在快速放盘和放盘时,车辆的质心转移非常快,更容易驾驶。

稳态试验

DM的最大稳态速度为39.1km/h,最大侧向加速度为0.901g,完全可以媲美跑车。这不仅得益于出色的整体刚性,还得益于这套价值不菲的轮胎。

驾驶体验

唐DM可以说是混动应用的成功案例,尤其是在日常驾驶方面。开车的时候可能会忘记这是一辆7座SUV,体积大,启动慢。这些都不存在。而灵活的速度才是唐DM的本色。

除了加速快,唐DM的另一个优势是转向更灵活,标准模式下更轻便,转向的力度可以给你更好的驾驶体验。谁说打车一定难?在这一点上,唐DM完美兼顾了女性用户的用车需求。

唐DM可以在交通顺畅的环境下通过发动机给电池充电,效率比慢充电桩高。所以在日常驾驶中,如果时间不够,也可以用Don DM的发动机给电池组充电。

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舒适度测试

唐DM在舒适性方面做的非常好。转向力的目标更容易让消费者上手,隔音能力也很出色。前麦弗逊后多连杆独立悬架保持了非常好的整体舒适性。

过减速带的时候,唐DM的表现很平淡,悬挂的二次余震几乎察觉不到,减震器对弹簧的限制还是很强的。在20~40km/h的速度范围内,抑震幅度非常好,充分体现了一款兼顾运动和舒适的SUV的底盘品质。

比亚迪DM的内饰比较有代表性。大量的中文标识不仅在使用时更容易区分,还增添了一丝中国情怀。同时,15.6英寸的超大中央显示屏比老款更大,为整车增添了科技感。

整个液晶仪表盘采用了全新的设计,新的界面设计更加简洁明了。至于效果,表现不错,可显示的信息和可控制的功能丰富。

当驱动模式切换时,这款全液晶仪表的主题会相应变化,每个主题的界面设计都很精致,带有动画效果,可玩性相当不错。

DiPilot智能驾驶辅助系统包括智能驾驶辅助、智能遥控驾驶模式、全息透明影像系统、方向盘车道偏离辅助、震动预警、全方位智能导航。功能相当丰富,可以通过中控台大屏幕进行操作。

汽车系统也进行了升级。现在,DiLink 3.0智能网联系统搭载科大讯飞语音控制模块,具备70种智能语音控制支持、模糊语音同传识别、生活定向、多人互动等功能。此外,它还采用了全新的UI设计,看起来更清爽,使用起来更方便。

空调校系统也通过中央大屏控制界面,简单明了,驾驶过程中更容易操作。而且这款车配备了PM2.5过滤系统。

座椅采用了多向电动调节,有调节腰托和腿托的功能,还是很实在的。前排座椅的调节角度为79.2~128.4度。

第二排腿空之间的范围是163-550mm,头空之间的范围是919mm。第三排座椅的腿部空间空为188-284mm,这个空空间符合乘坐舒适的标准,所以不是应急用的。

但由于2 3 2的座椅布局,第三排座椅上下不方便,车内行走空空间不够。

第三排座椅采用下比例支撑,最小宽度1139mm,最小高度639mm,深度371mm。放在第三排座椅后,最大深度1133mm。第二、三排座椅放倒后,后排可以平躺两个成年人。

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性呢?

比亚迪所有的车在同价位区间都比较亲民,尤其是它的DM插电式混动和纯电动车。唐DM采用插电式混动模式,所以油费和充电费是日常用车的主要支出。

油箱的容量是53升,需要加92号汽油。每罐油按现行价格计算不到6元。满需求300元左右。电池容量22.3kWh,如果选择第三方7kW的充电桩,充满电只需要3-4小时。

开Don DM的一周内,只在测试前充过一次电,电量一直保持在20%以上。加上每天上下班都是早高峰,所以油耗较高,达到7~8升百公里油耗,在2.0t车型中相当不错。如果动力电池组功率更大,油耗也会相应降低。

全文摘要:

唐DM作为比亚迪目前的旗舰车型,无论是颜值还是动力操控都保持着较高的水准。经过两周的用车体验,我真的很喜欢它。是一个能让你家人满意,充满驾驶激情的全能选手。

THE END

TAG:比亚迪  

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