今年下半年以来，油价多次上涨，一度达到10元大关。最近，油价开始下跌，回到7元时代。
据国家发改委介绍，12月5日24时开启了新一轮成品油调价窗口。根据国家发改委价格监测中心的监测，本轮成品油价格调整周期(11月21日-12月2日)国际油价大幅下跌。受国际油价大幅下跌的影响，分地区92号汽油回归7元区间。
随着新能源汽车的快速发展，燃油汽车的市场份额正在萎缩。根据中国汽车工业协会发布的数据，今年10月前，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比增长1.1倍，产销创历史新高。同时，市场渗透率快速攀升至24%，而去年全年，新能源汽车市场渗透率仅达13.4%。
“随着油价的下降，消费者燃油车的成本将会降低，这将使一些消费者在选择不同动力的产品时观望。然而，油价不会直接影响纯电动汽车市场的发展。燃料汽车和电动汽车的成本本身有很大的不同，这并不是消费者购买汽车的决定性因素。”乘联会秘书长崔东树今日对第一财经记者表示。
然而，值得注意的是，在访问新能源经销商的过程中，许多想要购买的用户表示，他们不信任新能源汽车，但油价继续上涨，新能源汽车的成本非常低，所以可能的问题不再是一个问题。此外，一家汽车公司的营销经理表示，由于安全、能源补充、耐久性等问题，相当多的用户仍然对新能源汽车持怀疑态度，但油价继续上涨，汽车成本的巨大差异，将让原用户抛开怀疑。
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专家认为，油价的调整将对汽车行业产生一定的影响。如果汽车成本增加，入门级车型的消费者可能不愿意购买或使用汽车，入门级车型的购买力将相应下降，但对中高端汽车的影响很小。而且随着油价下跌，入门级消费者购买燃油汽车的热情也会增加。同时，油价的下降可能会改变一些计划购买混合动力汽车的买家的想法，他们可能会选择购买燃油汽车。
业内人士认为，新能源汽车销量上升是大势所趋，主要是惯性上升，与油价调整关系不大。一位新能源汽车销售经理表示，在北京这样的一线城市，大多数购买新能源汽车的用户都是由于车牌问题，或者电动汽车是家庭的第二辆车。一般家里有两个车牌指标，会腾出一个车牌买电动车。新能源汽车的市场接受度越来越高，三四线城市的电动汽车销量越来越好。
值得注意的是，由于补贴下降和原材料价格上涨，许多新能源汽车公司最近宣布了价格上涨。目前新能源市场的销售相对火爆。据乘联预测，11月份新能源乘用车制造商批发销量达到73.2万辆，同比增长约71%。“价格调整主要基于市场供求关系。目前，新能源汽车行业的整体产能过剩。一些汽车公司的价格上涨将降低其竞争力。只有领先的新能源汽车公司才敢提高价格。”汽车行业分析师张翔告诉记者，从目前的市场表现来看，新能源汽车企业已经出现了分化，近期一些销量较高的企业销量有所下降。
另外，今年以来电池原材料价格飙升，业内人士认为，未来电池成本将回归理性。随着电池成本的下降，新能源汽车的价格也会下降，这将有利于新能源汽车市场的发展。专家认为“尽管补贴下降，但路权、购置税等优惠政策仍在继续，新能源汽车整体市场将保持良好态势。”
